Čínští odchozí turisté

By | 18 března, 2022

Jdi na západ, mladý muži

Výjezdový cestovní ruch překonává i ty nejpozitivnější předpovědi z doby před deseti lety, když čínští cestovatelé míří do nejzazších končin s touhou v srdci a nacpanými peněženkami v kapsách.

„Aby byl člověk moudrý, měl by přečíst deset tisíc knih a cestovat deset tisíc mil.“ Li Bai (básník dynastie Tang)

„Poté, co jsme z televize a časopisů tolik slyšeli o krásách Evropy, šetřili jsme tři roky, abychom si tam letos v červnu zaplatili dovolenou. Když jsme dorazili do Paříže, očekávali jsme něco opravdu velkolepého, ale hotelové pokoje byly malé, Jídlo bylo špatné kvality, lidé, které jsme potkali, působili trochu chladně a v některých částech města jsme se necítili příliš bezpečně.“ Pan. Liu Feng ze Šanghaje, který šel do Evropy poprvé v roce 2005.

Tato reakce vůči Evropě není neobvyklá ze strany čínských turistů, kteří jsou ve své zemi zvyklí na hotelové ubytování vysokého standardu za nízké ceny, čisté a moderní dopravní systémy a velmi nízkou míru kriminality.

Před několika lety byl počet čínských turistů cestujících do zahraničí tak malý, že jejich názory a zkušenosti nebyly v evropském průmyslu příliš zohledněny.

Nyní však čísla začínají vypadat působivě a začátečníci v cestovním ruchu v Evropě se snaží zjistit, co lze udělat pro zlepšení zkušeností pana Mr. Liu a jemu podobní.

Čína je nyní nejrychleji rostoucím trhem evropského cestovního ruchu a se správným přístupem mohou hotely, penziony, obchody a atrakce po celé Evropě získat velké zisky z tohoto nově otevřeného trhu.

Trh

Loni vycestovalo do zámoří asi 31 milionů Číňanů. Především navštívili další asijské destinace jako Hong Kong, Macao, Singapur, Thajsko, Malajsii a Jižní Koreu, ale dva miliony Číňanů cestovaly také do Evropy a toto číslo bude rok od roku stoupat. Do roku 2020 může Evropa očekávat 13 milionů čínských návštěvníků ročně.

Cestování je obzvláště módní v čínských takzvaných „zlatých týdnech“ – únor, květen a říjen. Pracovní týden v Číně je nyní oficiálně omezen na pět dní a minimální nárok na dovolenou za kalendářní rok je 14 dní, což znamená prodlouženou dobu dovolené.

V roce 2005 vydavatelé cestovních průvodců Lonely Planet oznámili, že v reakci na zvyšující se počet čínských cestovatelů začnou vydávat některá vydání svých knih v čínštině. Tři z destinací, pro které mají být vydány čínské verze cestopisu, jsou Velká Británie, Německo a Austrálie.

Není to však jen obyčejná plavba. Evropský PR stroj se potýká s některými nešťastnými stereotypy, pokud jde o čínské názory na Evropu a její obyvatele. „V Londýně je mlha, Paříž je drahá, Řím je špinavý a Madrid je nebezpečný“ – a to jsou názory nejen těch, kteří ještě nenavštívili, ale i těch, kteří je navštívili, jak zaznělo v řadě spotřebitelských skupin, které jsme provedli. nedávno.

Cestovní kanceláře

Celkový obraz čínského cestovního ruchu je obrazem silného růstu taženého rostoucí úrovní příjmů, uvolněním cestovních omezení a zpřístupněním více dovolenkových období. Pouze určitý počet licencovaných cestovních kanceláří je oprávněn provozovat mezinárodní výjezdové cestovní služby a v roce 1997 bylo v Číně pouze 67 výjezdových cestovních kanceláří; do roku 2004 se toto číslo zvýšilo na 528. V posledních letech došlo k privatizaci a restrukturalizaci bývalých státních agentur.

Agenturní trh však zůstává roztříštěný a národních hráčů je málo. I nadále mu dominují státní agentury, z nichž mnohé mají zastaralý přístup ke službě. Čínská vláda podporuje toky soukromého i zahraničního kapitálu do tohoto odvětví, ale mnohé ze zájezdů nabízených stávajícími agenturami nemají nápaditý obsah a styl a realita je taková, že toto odvětví má před sebou ještě dlouhou cestu, než bude skutečně poskytovat služby. potřeby svých zákazníků.

V současné době tak 90 procent Číňanů vyjíždějících do zahraničí dělá na skupinových zájezdech a cestovní kanceláře obvykle dostávají provizi kolem 5-20 procent z maloobchodní ceny zájezdu.

Nezávislé cestování obecně není populární a jedním z klíčových vysvětlení je jazyk. Důraz čínského vzdělávacího systému na čtení a psaní cizích jazyků vede k tomu, že i ti, kteří mají dobré známky v angličtině, mají špatné komunikační dovednosti. Pro většinu čínské populace prostě komunikace v jiném jazyce nepřichází v úvahu. Vzhledem k tomu, že turistická literatura a silniční a letištní značení v Evropě se zatím nevyrábí v čínštině, jsou tyto země běžnému turistovi ještě více uzavřené.

Pasy a papírování

Tradičně nebylo čínským občanům umožněno volně cestovat a neměli pasy, se kterými by to mohli dělat. V posledních třech letech se tato situace dramaticky změnila.

Po dlouhém vyjednávání Čína podepsala dohody o „stavu schválené destinace“ (ADS) s více než stovkou partnerů, včetně některých evropských zemí. ADS zjednodušuje čínským turistům výstupní proceduru, umožňuje jim cestovat na běžné pasy a žádat o turistická víza.

Bez ADS mohou čínští obyvatelé cestovat pouze na víza za obchodem, studiem nebo za příbuznými. S ADS nemají jednotliví držitelé čínských pasů s finančními prostředky žádná omezení na zahraniční cesty, pokud mohou získat individuální víza nezbytná pro vstup do zemí, do kterých cestují. Jediným omezením je, že musíte cestovat jako součást oficiální turistické skupiny a eskorta musí být přítomna po celou dobu, kdy je skupina v zámoří.

Pro evropské země ADS znamená, že země mohou legálně propagovat skupinové rekreační cestování prostřednictvím distribučních a prodejních kanálů s velkoobchodníky a cestovními kancelářemi a také inzerovat destinaci a její produkty čínským spotřebitelům. *

Dějiny:

1983 Obyvatelům pevninské Číny bylo poprvé umožněno navštívit HK a Macao soukromě

2003 bylo čínským občanům povoleno žádat o soukromé pasy pomocí jejich povolení k pobytu, což nabízí možnost mezinárodního cestování masám

2004 Německo se stává první zemí EU, která vítá čínské turisty

fakta:

· Po získání pasu mohou čínští občané žádat o víza a cestovat, kamkoli chtějí

· Pro země ADS mohou žádat o turistická víza a pro země mimo ADS musí získat obchodní nebo víza speciálně pro návštěvu přátel a příbuzných. (V případě zemí Schengenu umožňuje jedno vízum přístup do všech zemí, které jsou součástí Schengenské dohody)

· I když je po získání víza v rámci cílových zemí povoleno bezplatné cestování, při cestování v turistických skupinách je běžnou praxí, aby průvodce držel pasy všech členů skupiny.

· Cestovní kanceláře v Číně, které „ztratí“ členy svých skupin, když jsou v Evropě, se rychle dostanou na černou listinu operací udělování víz velvyslanectví a konzulátů v Číně. Počet trvale nebo dočasně na černé listině cestovních kanceláří schválených ADS neustále roste.

Nakupování

Nakupování představuje pro evropské podniky další způsob, jak těžit z rostoucího bohatství Číny a nově udělených svobod v cestování. I když počty turistů nemusí být vysoké, úroveň výdajů mezi čínskými turisty, kteří se do Evropy dostanou, je.

Cesta do Evropy je pro Číňany často první cestou do zámoří a jejich vzorce utrácení mohou být iracionální. Někteří si prostě koupí vše, co si v Číně koupit nemohou. Výdaje čínských turistů často neodrážejí výši příjmů, takže pohled na příjem domácností nebo dokonce na výši disponibilního příjmu čínské populace může být zavádějící. Mnozí utrácejí mnohem více, než jsme možná předpovídali.

Podle francouzských turistických úřadů průměrní návštěvníci Francie z Číny utratí za jednu návštěvu 3 000 USD. Naproti tomu průměrné výdaje návštěvníků ze Severní Ameriky a Evropy činí pouhých 1 000 USD.

Výzvy

Čína má zjevně obrovský potenciál, ale pro mnoho evropských operátorů se ukazuje jako obtížný trh.

Jednou z ironií evropského cestovního ruchu je, že je silně regulován, pokud jsou spotřebitelé Evropané; Pokud však zákazníci nakupují své produkty mimo EU, platí jen málo předpisů.

Jedním z faktorů, který pomáhá snižovat ceny, je konkurence ze strany kreativních čínských operátorů sídlících v Evropě. Tito agenti jsou ochotni využívat neformální sítě obchodních kontaktů, které obcházejí mnoho běžných požadavků skupinové turistiky. Pro zavedeného touroperátora je obtížné konkurovat cenou agentuře China Town, která dodává minibus řízený místním číšníkem, a dokud nebudou sami čínští turisté požadovat více, situace se nemusí změnit. Dobrou zprávou je, že si myslíme, že čínští turisté budou velmi brzy požadovat mnohem více.

Další výzvy:

-Krátkodobé rezervace

– Průběžné střídání programů

-Nekalá konkurence ze strany malých zprostředkovatelů vyplácejících hotovost

-Čínští agenti neporozuměli kontrolám na dlouhých itinerářích s ohledem na dobu řízení (Existuje naděje, že nová legislativa EU pro řízení vozidel poskytne všem provozovatelům rovné podmínky pro zavádění rozumných tras.)

-Nedostatečná znalost Evropy mezi čínskými prodejci

-Odlišné zvyky a chutě čínských turistů (chování v hotelech a restauracích je jiné, než se očekává v Evropě)

-Nedostatečná znalost evropského práva ze strany čínských touroperátorů.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.